2021年新年伊始，路橋公司采用共振碎石化新技術，經過為期6天的努力奮戰，順利完成了加密八線路段的舊水泥混凝土路面共振破碎施工任務。這是中山市首次應用舊水泥混凝土路面共振碎石化技術，相比傳統的挖除舊路面再重新鋪設水穩層的施工工藝，節約工期超過2/3，確保了春節前該路段主線通車的目標能順利完成。

    共振碎石化新技術采用我國自主研發最新的共振破碎機械，通過偏心輪給3噸多重的特種合金鋼共振大梁激振力，使大梁端部錘頭產生高頻、低幅的振動，通過不同尺寸錘頭鐵與不同厚度、硬度的水泥路面實現共振，從而將原舊的水泥混凝土路面碎化為3-20cm穩定的、裂而不碎的斜向嵌鎖碎石結構,與路面內鋼筋完全分離。水泥路面通過共振碎石化，將原剛性水泥路面破碎成具有足夠剛度和強度的柔性結構，直接就地再生為瀝青路面基層，是一種快捷、高效且經濟的水泥路面“白改黑”技術，是不產生固廢的無廢化就地再生技術。

  共振碎石化新技術（點擊查看視頻）

    共振碎石化新技術具有水泥路面共振不動擾舊路路基，對周邊建筑物和下埋管線無影響，適用性強的優點。共振后，只需采用單鋼輪震動壓路機碾壓2至4遍，即可直接攤鋪水穩層或瀝青面層，極大地縮短工期和節約50%的成本，改造后能建成超過15年以上的長壽命瀝青路面，是一項適合舊水泥路面柔性化改造的綠色技術。

    該項新技術在加密八線的首次應用，不僅縮短了公路建設時間，更是我市公路建設落實綠色環保施工的一個重要舉措，是科技成果轉化應用的一個成功案例，實現了舊路材料的再生環保利用，節約造價約135萬元，為我司在道路施工業務開拓出一個新的發展方向，實現了工程建設多贏局面。